Mercedes-Benz a présenté le Type 230 en tant que version à empattement long pour le Type 200 en 1936 en tant que berline à quatre portes ou cabriolet haut de gamme.
Alors que le dirigeable Hindenburg effectuait son vol inaugural en mars 1936, créant une liaison aérienne directe entre l’Allemagne et les États-Unis, au sol, Mercedes-Benz était plus forte que jamais. Il a présenté le modèle W143 en mai. Malgré la dépression économique, le constructeur automobile a continué à améliorer ses produits et à développer de nouveaux modèles pour attirer plus de clients.

Le constructeur automobile a construit la W143 avec un look similaire à la 200. Son radiateur incliné était déjà une image de marque établie avec les phares reliés par une barre chromée entre eux. Ses concepteurs ont prolongé les ailes avant incurvées vers l’arrière de la voiture, formant deux marches latérales pour faciliter l’entrée et la sortie du véhicule. Mercedes a installé les charnières de porte uniquement sur les montants B. A l’arrière, le coffre comportait une roue de secours.

A l’intérieur, le constructeur a installé deux sièges individuels à l’avant et une banquette à l’arrière. Son tableau de bord plat comprenait les cadrans au milieu. C’était un véhicule confortable et spacieux pour cinq adultes. Ses quatre fenêtres à manivelle permettaient aux passagers d’avoir plus d’air frais. Une version cabriolet haut de gamme était également disponible.

Sous le capot, le constructeur allemand a installé un moteur six cylindres en ligne d’une cylindrée de 2,3 litres, d’où le nom de la voiture, qui fournissait 55 ch. Il était associé à une boîte de vitesses manuelle synchronisée à quatre rapports avec prise directe pour le quatrième rapport. Mercedes-Benz a installé une voie plus large à l’avant et à l’arrière et une suspension indépendante avec des ressorts à lames dans tous les virages pour offrir plus de confort et une meilleure vitesse dans les virages.