MERCEDES BENZ Typ 290 Cabriolet B W18 1934 - 1937

Informations sur la Génération

Style Corporel: None

Segment: None

En 1933, Mercedes-Benz a présenté la série 290 W18 au Salon international de l’automobile et de la moto de Berlin en tant que nouvelle gamme composée de berlines, de cabriolets et de cabriolets.
Avec une gamme rafraîchie et une nouvelle plate-forme, Mercedes-Benz a prouvé une fois de plus que des améliorations dans tous les domaines l’ont motivé. Le nouveau W18 était disponible avec deux empattements et proposait des carrosseries convertibles pour les deux.

Le Cabriolet B était basé sur la solution à empattement long et était proposé en tant que véhicule à toit escamotable Gran Tourer. À l’avant, une barre chromée montée entre les ailes avant soutenait les deux grands phares et, derrière eux, le radiateur était plat et haut, créant une vue dominante. Avec sa ceinture de caisse inclinée vers l’extrémité de la voiture, il a créé un look globalement dynamique. À l’arrière, le coffre était à moitié intégré à la carrosserie de la voiture, et il n’était accessible que de l’extérieur.

Sa luxueuse cabine offrait de la place pour jusqu’à cinq passagers, dont le conducteur, sur des sièges en cuir. Pour les occupants avant, les deux sièges individuels offraient une conduite confortable. Mercedes-Benz a utilisé du bois pour le tableau de bord et une zone noire pour le tableau de bord.

Mercedes-Benz a installé un essieu oscillant à l’arrière, avec deux ressorts hélicoïdaux de chaque côté, permettant à chaque roue d’avoir un comportement de déplacement indépendant. Deux triangles parallèles contrôlaient les roues avant, avec un ressort hélicoïdal entre les bras supérieur et inférieur. Toute cette configuration a permis une conduite confortable sur des routes cahoteuses. Sous le capot, le constructeur a installé un moteur de 2,9 litres, qui était une évolution par rapport à celui de 2,6 litres de la Stuttgart 260. Le Cabriolet B de 1934 offrait 60 ch, mais les ingénieurs ont fait passer le moteur à 68 ch à partir de 1935. C’était couplé à une boîte de vitesses manuelle avec entraînement direct en troisième vitesse et un overdrive sélectionnable par dépression.

MERCEDES BENZ Typ 290 1934 1937

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