Mercedes-AMG a introduit la série C63 en 2016 sur la base de la gamme Classe C C205 et a porté le coupé à un niveau de performance supérieur.
Les versions AMG de la Classe C étaient les versions les plus réussies construites par la société de performance allemande. Avec l’introduction du premier coupé à deux portes jamais produit par Mercedes-Benz, AMG a amélioré les performances et profondément modifié l’apparence de la voiture.

Hormis le toit, les portes et le couvercle du coffre, tous les autres panneaux de carrosserie ont été remplacés. Tout a commencé avec un capot en aluminium plus long de 60 mm (2,36”) qui arborait deux powerdomes. Comme la voiture comportait des voies plus larges, à l’avant et à l’arrière, AMG a installé de nouvelles ailes, qui étaient plus larges de 64 mm (2,51”) à l’avant et à l’arrière. 66 mm (2,59 “) à l’arrière, respectivement. À l’avant, la calandre arborait une lamelle horizontale à double persienne et un nouveau tablier avec de larges prises d’air. Sur le couvercle du coffre, AMG a installé un becquet supplémentaire.

À l’intérieur, le C 63 était équipé de série de sièges sport. AMG comprenait un ensemble de sièges Performance, qui arboraient un renforcement latéral plus élevé et une position assise plus basse par rapport aux sièges standard. Les garnitures en fibre de carbone et les badges AMG de la console centrale et du volant assuraient une apparence sportive.

Du point de vue technique, la C63 était une voiture complètement différente de la Classe C ordinaire. Ses voies plus larges, à l’avant et à l’arrière, le différentiel à glissement limité et la suspension adaptative n’en sont que quelques exemples. En plus de cela, le moteur turbocompressé (biturbo) à six cylindres en ligne de 4,0 litres produisait 476 ch ou 510 ch pour la version Black Series.