En 2016, Mercedes-AMG présentait le V6 le plus puissant de la Classe E : la E 43 AMG.
Pour cette version, la firme allemande n’a pas cherché à dissimuler ses performances sous de subtils changements extérieurs. Il est devenu grand, avec un nouveau pare-chocs avant avec trois grandes et grandes prises d’air pour refroidir le moteur et alimenter les deux turbocompresseurs. Sur le côté, les jantes en alliage léger 19 pouces AMG à cinq branches brillantes peintes en noir brillant pour donner une belle vue aux freins à disque de 360 mm (14,2 pouces) à l’avant et à l’arrière. La différence est que les avant sont percés et les arrière ne le sont pas.

Le “département de puissance” offre 401 ch et 520 Nm (383 lb-pi) de couple et est couplé à la boîte de vitesses 9G-TRONIC spécialement réglée avec des temps de changement de vitesse réduits. Le système de traction intégrale permet une répartition fixe du couple de l’avant vers l’arrière de 31:69 %. Avec tout cela combiné, les performances correspondent à celles d’une voiture de sport. Le sprint de 0 à 100 km/h (0-62 mph) est réalisé en 4,6 secondes.

Pour garder la voiture sur la route, l’AMG 43 4MATIC dispose d’une suspension pneumatique multifonction avec une configuration spécifique et offrant trois réglages : Confort, Sport et Sport-Plus.

À l’intérieur de la cabine, le conducteur dispose d’un tableau de bord classique avec deux cadrans arrondis à l’avant et un écran couleur multifonction de 4,5 pouces. Les lectures du compteur de vitesse vont jusqu’à 280 km/h (174 mph).