La E 53 AMG 4MATIC+ 2018 remplaçait la E 43 AMG 4MATIC.
Et le nouveau véhicule a tout jeté de la génération précédente. L’architecture du moteur, la transmission et tout le reste étaient nouveaux, développés à partir de zéro. Sous le capot se trouve un nouveau six cylindres en ligne de 3,0 litres alimenté par un gros turbocompresseur et un autre compresseur auxiliaire électrique. La puissance totale est de 435 ch et 520 Nm (383,5 lb-pi) de couple.

Dans le département de puissance, le couple est envoyé au système de traction intégrale via une nouvelle transmission AMG SPEEDSHIFT TCT 9G. La transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+, désormais entièrement variable, associe une traction optimale pour une conduite dynamique à un haut niveau de sécurité de conduite dans toutes les conditions. Certains disent qu’il peut aussi faire de belles dérives ! Le système électronique peut transférer la puissance entre les roues arrière gauche et droite, et pas seulement entre l’avant et l’arrière.

L’image globale de la nouvelle E 53 4MATIC+ a été améliorée avec des pots d’échappement ronds et un pare-chocs avant plus agressif par rapport aux autres variantes de la Classe E. De plus grandes roues en alliage léger de 20 pouces sont proposées, suffisamment grandes pour voir à travers les gros freins à disque de 370 mm (14,6 pouces) à l’avant et les disques de 360 mm (14,2 pouces) à l’arrière. Alors que les avant sont percés et ventilés, l’arrière est uniquement ventilé. Les lettres AMG peuvent être lues sur les étriers de frein.