La version coupé de la Mercedes-AMG GLE a été dévoilée au Salon international de l’automobile de l’Amérique du Nord 2015 à Detroit.
C’était la réponse Mercedes-Benz pour la BMW X6.

Le “coupé” signifie “couper” en français et il a été utilisé par un carrossier pour définir un char fermé à deux portes, qui a été coupé et raccourci à partir d’une version plus longue. Lorsque l’industrie automobile a démarré, de nombreux termes de l’industrie de la construction d’autocars ont été adoptés, et il en a été de même pour le coupé. En tant que constructeur automobile haut de gamme, Mercedes-AMG se devait de proposer un coupé SUV dans le segment moyen. Et c’était la GLE, une voiture basée sur la plate-forme de la ML 2011, qui a été renommée GLE en 2015.

Conçu sur la même base que le GLE, le GLE Coupé était doté d’un toit incliné et de portes arrière plus étroites. La calandre en maille noire était accompagnée de la touche design AMG, avec une double aile au milieu qui soutenait le grand badge étoile à trois branches. Le pare-chocs comportait une grande prise d’air au milieu et deux écopes latérales pour refroidir les freins. L’arrière de la voiture comportait un hayon incliné avec un petit couvercle de coffre derrière la lunette arrière.

À l’intérieur, il y avait quelques réminiscences de l’ancienne classe ML, qui a été lancée en 2011. Le coupé GLE comportait l’ancienne unité d’infodivertissement Command avec un bouton rotatif entre les sièges avant. Le volant présentait une conception spéciale et il était équipé de palettes de changement de vitesse derrière lui pour la transmission automatique à 9 vitesses.

Le coupé GLE était équipé d’une suspension pneumatique et de barres stabilisatrices actives, qui étaient contrôlées via le bouton de réglage de la conduite. Le moteur V6 biturbo sous le capot avait beaucoup de grognements à offrir et assure des accélérations fulgurantes, surtout pour un VUS.