Basé sur la même plate-forme que la Mercedes-Benz Classe E, l’AMG-GT53 4 Matic+ était un coupé à quatre portes conçu pour rouler rapidement sur une piste ou simplement rouler confortablement sur Sunset Boulevard.
Depuis qu’AMG est devenue une marque distincte de Mercedes-Benz, elle s’est davantage concentrée sur des produits particuliers. Même s’il partageait certaines pièces et certains fondements avec le reste de la marque à trois branches, il avait quelques versions uniques, telles que l’AMG GT et son frère à quatre portes. Ils ne partageaient pas la même plate-forme, mais la forme était celle qui les rendait proches.

Comme tout autre modèle Mercedes-AMG, la voiture était équipée de la calandre Panamericana à l’avant avec des lamelles verticales. Le pare-chocs arborait un tablier inférieur avec une calandre en forme de A flanquée de larges prises d’air. Juste au-dessus du becquet en bas, le constructeur a ajouté une calandre avec des persiennes de fermeture. En option, le constructeur automobile a proposé un look à moteur V-8 pour la version 53S. La serre inclinée a créé un look de coupé fastback de ses côtés, même s’il y avait deux portes de chaque côté. A l’arrière, AMG a installé un aileron rétractable sur le hayon.

À l’intérieur, AMG a installé quatre sièges baquets individuels pour tous les passagers. Une console centrale traversait la voiture d’avant en arrière. À l’avant, le constructeur a placé un tableau de bord numérique devant le volant et un autre écran au-dessus de la console centrale pour le système multimédia MBUX. Sur la console centrale entre les occupants avant, la GT53 comportait une zone inclinée pour le sélecteur de vitesse et des boutons pour la suspension et d’autres modes de conduite.

Sous le capot, AMG a installé un moteur six cylindres en ligne aidé par un compresseur, un turbocompresseur et un petit moteur électrique. Ainsi, le turbolag était inexistant. La 53S 4Matic+ envoie les 435 ch dans tous les virages via une boîte automatique à neuf rapports.