La Monterey 2005 était la version Mercury de la Ford Freestar.
Il comportait jusqu’à sept sièges et était proposé en traction avant ou en traction intégrale. Il a été abandonné en 2006 en raison de la lenteur des ventes.

Après la fin du Mercury Villager, qui était un Nissan Quest avec différents badges, le Monterey a été introduit pour répondre au besoin de grandes fourgonnettes du marché. Mais ce n’était pas le bon moment puisque le marché a commencé à basculer vers le segment des SUV. Pendant ce temps, les autres concurrents proposaient des produits plus au goût du client.

Il a été construit de manière très traditionnelle pour les monospaces, avec un capot court et une grande serre. Selon le niveau de finition, il était proposé avec des portes latérales coulissantes électriques, qui permettaient d’accéder facilement aux sièges du milieu et de la dernière rangée.

L’intérieur était considéré comme la meilleure caractéristique clé du véhicule. Même les niveaux de finition de base offraient des sièges plats et larges confortables, des sièges capitaine pour les première et deuxième rangées. La dernière rangée se repliait à plat dans le sol, augmentant l’espace déjà grand du coffre. Pour les niveaux de finition supérieurs, le Monterey était proposé avec des sièges chauffants et refroidissants en cuir.

Le seul moteur disponible était un V6 de 4,2 litres couplé à une boîte de vitesses automatique à quatre vitesses standard. Les ventes de Monterey étaient inférieures à 35 000 unités entre 2003 et 2007. Les véhicules de 2007 ont été fabriqués en 2006.