La cinquième génération de la Mercury Sable a tenté de raviver le succès commercial de ses prédécesseurs.
Il a été construit sur la même plate-forme que la Ford Five Hundred et la Ford Taurus.

La première génération de la Mercury Sable a été bien accueillie et quelques années plus tard, elle figurait toujours sur la liste de souhaits du client en raison de ses équipements qui avaient l’air mieux que sur la Ford Taurus plus courante.

À l’extérieur, les lamelles verticales de la calandre et les phares étendus sur le capot ont fait une meilleure impression sur les clients. Même si la Mercury n’était pas une marque de luxe, son apparence était plus proche du segment premium que du marché de masse. Les feux arrière à DEL distinctifs de Sable comportaient une lentille à prédominance blanche avec des bandes d’accent rouges. Le nouveau carénage arrière avait une découpe pour les embouts chromés du système d’échappement double. Une bande chromée sur le bord inférieur du couvercle du coffre apporte une touche finale.

À l’intérieur, il y avait un intérieur aéré, avec des garnitures bicolores aux accents différents. Il était disponible avec un choix d’accents très brillants qui ressemblaient à de la fibre de carbone ou à deux accents de grain de bois : Guitar Maple ou San Macassar. La Sable comportait des sièges en tissu standard, tandis que le niveau de finition supérieur de la série Premier offrait un cuir bicolore.

Pour le compartiment moteur, la Sable était équipée du même moteur V6 de 3,5 litres de Ford, couplé à une boîte automatique à six vitesses de série.