Après que BMW ait vendu le MG-Rover à Phoenix Consortium, le constructeur automobile britannique a essayé de montrer ses muscles et a montré ce qu’il pouvait faire sans les restrictions obligatoires d’un constructeur automobile géant.
En 2001, MG a présenté le modèle ZT et son frère break, le ZT-T. Les deux véhicules reposaient sur la même plate-forme construite par Rover pour la série 75. Mais MG était connue pour son héritage dans le sport automobile et visait à devenir la division de performance de Rover. En 2003, le ZT-T est devenu le break de production le plus rapide au monde, après avoir atteint 363 km/h (225,6 mph) lors de la Bonneville Speed Week sur les Salt Flats dans l’Utah - États-Unis.
L’extérieur du ZT-T présentait le même système de conception à double phare que le Rover 75, mais avec un pare-chocs en plastique plus large et plus bas qui arborait une large calandre sur le tablier. Sa conception de grille en maille ressemblait à l’apparence des voitures de course plus anciennes. De ses côtés, la ZT-T arborait de nouvelles jantes en alliage et présentait une ligne de toit prolongée au-dessus de la zone du coffre, avec un becquet de toit sur la partie supérieure du hayon. À l’arrière, le constructeur a installé un double échappement latéral avec un écran thermique entre les tuyaux et le pare-chocs en plastique.
À l’intérieur, les sièges baquets sport semblaient plus sportifs que ceux proposés par Rover pour le 75. Son tableau de bord comportait quatre cadrans analogiques elliptiques à fond blanc et aiguilles rouges, tandis qu’un petit écran LCD révélait les données de l’ordinateur de bord. À l’arrière, le constructeur automobile a installé une banquette à trois places avec un dossier de siège rabattable qui a augmenté l’espace du coffre de 400 litres (14,1 pi3) à 1 222 litres (43,1 pi3).
Sous le capot, MG a installé un choix de trois moteurs allant d’un turbodiesel de 2,0 litres qui fournissait 131 ch à un V6 de 2,5 litres qui offrait 190 ch avec la boîte manuelle à cinq rapports et 180 ch avec une boîte automatique à cinq rapports. .
