La huitième et dernière génération de la Galant VR-4 a vu le jour en 1997, et c’était une voiture de sport habillée en berline familiale.
Il n’y avait pas trop de voitures familiales sur le marché qui pouvaient atteindre 100 km/h (62 mph) en moins de six secondes et atteindre 240 km/h (150 mph). De plus, le Galant regorgeait de technologies de rallye et, grâce à son empattement plus long, suffisamment de place pour jusqu’à cinq adultes.

Avec un style fortement influencé par les berlines européennes, le Galant présentait une zone avant avant étroite et inclinée. Son pare-chocs enveloppant comprenait un tablier inférieur aérodynamique qui arborait les phares antibrouillard et une autre grille pour le refroidisseur intermédiaire. Sa forme de berline à trois volumes présente des lignes courbes et, à l’arrière, une aile sur le coffre confirme le statut de véhicule sportif.

A l’intérieur, le constructeur a installé un intérieur plutôt fade, avec des sièges baquets à l’avant et un mélange de tableau de bord gris et noir. Il n’a même pas essayé d’installer des cadrans blancs pour le compteur de vitesse ou le tachymètre. La voiture offrait de la place pour trois adultes à l’arrière, bien que les passagers du milieu devaient s’asseoir sur le tunnel de transmission.

Sous le capot, Mitsubishi a installé un moteur V6 biturbo de 2,5 litres. Il était associé à une boîte manuelle à cinq vitesses standard ou à une transmission automatique à cinq vitesses de Porsche (Tiptronic), qui offrait la possibilité de changer de vitesse séquentiellement en tirant ou en poussant le levier de vitesses. La partie la plus importante de la voiture était la transmission, qui comportait un système de traction intégrale avec un différentiel arrière actif (Active Yaw Control) disponible en option. De plus, le constructeur automobile a installé un système de direction intégrale. Les freins à disque dans tous les coins et l’ABS standard avec