Le Mitsubishi Raider 2006 était la dernière tentative de la marque japonaise de vendre une Dodge rebaptisée sur le marché américain.
Même si le design était loin de Dodge, il n’a pas réussi à convaincre les acheteurs.

Chrysler et Mitsubishi ont construit plus qu’une voiture ensemble. La Mitsubishi 3000/Dodge Stealth ou la Mitsubishi Eclipse/Eagle Talon n’étaient que deux exemples, où la coopération entre les deux constructeurs automobiles s’était avérée fructueuse. Mais le Dodge Dakota/Mitsubishi Raider a été un flop, surtout pour la marque japonaise.

Comme la voiture était une camionnette à carrosserie sur châssis, il était facile de changer le style extérieur avec un pare-chocs, des phares, des ailes et un capot plus agressifs. Le look Raider était plus proche des produits Mitsubishi même s’il ne s’agissait pas d’un Mitsubishi. Et c’était plus évident à l’intérieur.

Le tableau de bord a été repris directement du Dakota, mais derrière le style que l’on retrouve dans d’autres camionnettes comme le Ford F150 ou le Toyota Tundra. C’était bon et pratique mais sans les mêmes commodités et, plus important encore, le bon look. Comme le Raider était une camionnette légère et moyenne, il était davantage utilisé par les familles que pour le travail uniquement. Dans ce segment, le look est plus important que la charge utile.

Une grande variété de moteurs et de carrosseries étaient disponibles, mais la Double Cab était la plus recherchée par les petits entrepreneurs et c’était la seule camionnette de sa catégorie à être équipée d’un moteur V8. Le Raider et le Dakota.