Le marché des produits de tuning pour les voitures de sport était important et différents tuners ont essayé d’améliorer à la fois esthétiquement et mécaniquement la Nissan 370Z.
Mais le syntoniseur interne de Nissan, Nismo, a proposé sa propre version.
La Nissan 370 Z était ce genre de voiture qu’il est difficile de garder en stock. Même si seules les roues sont changées ou que la suspension est modifiée, il y a quelque chose qui n’est plus en stock. La Nissan Motorsport International Limited, Nismo en abrégé, a pris la 370 Z déjà rapide et l’a rendue plus rapide. Ce n’était pas complètement hardcore, mais ce n’était plus un jouet quotidien.
L’extérieur a été fortement modifié. À l’avant, un nouveau pare-chocs avec une prise d’air plus grande a remplacé le pare-chocs standard de la 370 Z. Une paire d’écopes latérales fait son apparition et est soulignée par des ailettes rouges qui les relient à la calandre principale. Les DRL ont été changés en lumières LED. Sur le côté, les nouvelles jantes en alliage d’aluminium forgé ultra-légères Nismo de 19” de Rays ont également été relookées pour 2013 avec un design à fourche et une finition Gun-Metallic. À l’arrière, un becquet plus grand a été placé sur le hayon, plus deux échappements gros et ronds.
A l’intérieur du véhicule, les feux rouges sont présents dans tous les détails, et un nouvel ensemble de cadrans fait son apparition sur le dessus du tableau de bord. Un système audio AM / FM / CD / AUX à 4 haut-parleurs était standard. Un ensemble Bose était également disponible avec un changeur 6CD intégré au tableau de bord, deux haut-parleurs supplémentaires (six au total), deux subwoofers, un système téléphonique mains libres Bluetooth, un rétroviseur intérieur à atténuation automatique et un émetteur-récepteur universel HomeLink. Aucune autre option n’est proposée.
Pour le service technique, le moteur V6 de 3,7 litres a conservé les mêmes 350 ch de la version non Nismo, mais il a amélioré la réponse de l’accélérateur. Une seule transmission était proposée, une manuelle à 6 rapports rapprochés avec le système de correspondance de régime synchronisé SynchroRev Match de Nissan.
