Nissan a sorti le nouveau 370Z Roadster moins d’un an après les débuts officiels de la nouvelle voiture de sport 370Z.
La magie derrière l’attrait de ce nouveau cabriolet était le même moteur 3.7 V6 qui développait 328 ch à 7 000 tr/min.
Le nouveau roadster était doté d’un système de capote qui se dépliait ou se fermait en seulement 20 secondes et avait été conçu en mettant l’accent sur la réduction des turbulences de l’air et des niveaux de bruit intérieur. Les cabriolets sont aussi équilibrés que le constructeur automobile japonais a habitué ses clients avec le précédent modèle acclamé, le 350Z Roadster. La voiture est venue avec des changements visuels mineurs, mais conserve la ligne extérieure générale de son prédécesseur.
Il s’agit de la première voiture à disposer d’un système optionnel disponible qui contrôlait le régime moteur pour des changements de vitesse plus fluides, appelé SynchroRev Match.
La nouvelle 370Z était propulsée par un moteur plus puissant que son prédécesseur, un V6 de 3,7 litres développant 326 ch.
Le modèle de tourisme était équipé de sièges électriques chauffants et rafraîchissants en cuir. Il était disponible avec 2 packs, le pack Sport et le pack Navigation. Le premier avait des alliages de 19 pouces, de nouveaux freins sport, une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et un différentiel à glissement limité visqueux.
Le pack Navigation a ajouté un système de navigation sur disque dur Nissan avec écran tactile d’informations sur le trafic en temps réel.