Nissan a conçu la deuxième génération de l’Almera/Pulsar en Europe, et elle s’est avérée plus facile à vendre aux clients européens.
Après que Renault et Nissan ont formé l’Alliance, les technologies échangées ont aidé les deux constructeurs automobiles à proposer des produits meilleurs ou améliorés. L’Almera/Pulsar 2000 reposait sur une plate-forme Nissan, qui était très bonne. Avec le savoir-faire de son partenaire français, le constructeur japonais a créé un véhicule compact à cinq portes à succès. Après tout, Renault était l’inventeur de la berline moderne avec le modèle 1965 R16. Nissan a créé une voiture conçue autour du conducteur et centrée sur une famille.
Son design arrondi rappelait l’ère du bio-design mais s’enrichissait de quelques angles vifs sur la calandre qui appartenaient à la tendance new-edge-design. Ses clignotants montés dans les coins avec du verre transparent et des ampoules jaunes donnaient à la voiture un aspect plus sportif. Il s’agissait plutôt d’un véhicule familial de forme cinq portes, adapté au stationnement sans stress dans les villes européennes surpeuplées et suffisamment confortable pour les longs trajets.
A l’intérieur, les lignes courbes dominaient le tableau de bord. Seuls l’écran de navigation (offert en option) et les aérateurs centraux présentent des lignes carrées. Au tableau de bord, le compteur de vitesse occupait le devant de la scène, flanqué du tachymètre à gauche et des jauges de carburant et de température du liquide de refroidissement à droite. Les sièges baquets ont été conçus davantage pour le confort et ont fourni peu de soutien. Ses sièges arrière comportaient un dossier de siège rabattable et offraient suffisamment d’espace pour les coudes et les hanches, mais un espace pour les jambes limité pour les passagers adultes. Pour les enfants, en revanche, il était excellent et comportait des points ISOFIX pour les sièges enfants.
Sous le capot, Nissan a installé un choix de moteurs turbo-diesel et essence propres ou Renault. Il les a associés à une boîte manuelle à cinq vitesses et à une option pour une boîte automatique à quatre vitesses pour la version 1,8 litre.
