Nissan a fabriqué la septième génération de la Maxima en tant que berline sport, raccourcissant l’empattement et augmentant les voies des deux essieux, augmentant ainsi la maniabilité de la voiture.
Introduite en 2008, la Maxima A35 a confirmé son statut de berline plus sportive et plus courte que sa grande sœur Altima. Nissan a essayé et convaincu ses clients que la Maxima était destinée aux familles avec des conducteurs fougueux, tandis que l’Altima était la berline intermédiaire conçue pour le confort. La Maxima était plus sportive dans tous les détails techniques et quelques caractéristiques intérieures.
L’aspect extérieur présentait une partie avant de style catamaran, avec deux zones surélevées au-dessus des ailes et un renflement sur le capot. Ses phares enveloppants ressemblaient à ceux installés sur la Z370, avec leur forme en V horizontale sur leur côté extérieur. De son côté, la conception de la cabine arrière était classique pour un véhicule à propulsion arrière, mais la Maxima était à traction avant. À l’arrière, l’équipe de conception a gâché le look sportif de la voiture avec un grand pare-chocs, mais les feux arrière à DEL ont lissé le design.
À l’intérieur, les sièges baquets à haut renfort à l’avant comportaient un revêtement en cuir cousu à la main pour les niveaux de finition supérieurs et promettaient un bon soutien latéral lors des manœuvres dans les virages à grande vitesse. À l’arrière, le constructeur automobile a ajouté une option pour les sièges chauffants et un panneau de commande de climatisation séparé caché dans l’accoudoir central rabattable. Pour le conducteur, Nissan a installé une belle disposition dans le combiné d’instruments avec un compteur de vitesse au milieu flanqué du tachymètre à gauche et des jauges de température de carburant et de liquide de refroidissement. Un cadre chromé ornait l’affichage à trois cadrans.
Sous le capot, Nissan a installé le moteur VQ35 qui fournissait 290 ch, 35 de plus que son prédécesseur. Il l’a associé à une boîte de vitesses CVT. Le constructeur automobile a ajouté une paire de palettes de changement de vitesse derrière le volant qui sélectionnaient six vitesses préréglées.
