La Nissan Maxima a atteint sa huitième génération en 2015 lorsqu’elle a été dévoilée au Salon de l’auto de New York.
La présentation a été faite par l’Alliance Renault-Nissan, M. Carlosh Ghosn.
Il y a eu un nouveau changement radical dans la conception de la voiture. Tout son concept était différent de celui de son prédécesseur. Le nouveau langage de conception comprenait la partie avant V-Motion, les feux boomerang et les montants C avec une apparence de toit flottant. C’était une idée qui a été adoptée du plus petit modèle Micra jusqu’à certains des VUS Nissan.
Malgré l’augmentation de la taille par rapport à la génération précédente, la Maxima 2016 était plus légère en raison de l’utilisation d’aluminium sur le capot, le toit et le couvercle du coffre. Le nouveau modèle était 2,2” (53,3 mm) plus long et 1,3” (33 mm) plus bas que son prédécesseur, permettant un style plus élégant et une meilleure aérodynamique.
Pour l’intérieur, Nissan Maxima proposait cinq niveaux de finition, à partir de la base S et jusqu’à la platine haut de gamme. La voiture pourrait être équipée d’un toit panoramique, d’un nouveau système d’infodivertissement avec amélioration active du son, d’un système audio Bose haut de gamme à 11 haut-parleurs et d’un régulateur de vitesse adaptatif.
Le V6 de 3,5 litres de la série VQ de la nouvelle Maxima a été repensé avec plus de 60 % de nouvelles pièces (par rapport au V6 de 3,5 litres de la génération précédente). Il offrait 300 ch et était couplé à une transmission Xtronic, le nom de Nissan pour sa boîte de vitesses CVT.
