Nissan a présenté une version rénovée pour la gamme Micra en 2007 et a rendu plus attrayant son véhicule de petit segment.
Le lifting de 2007 était plus critique que celui apporté par Nissan à la K12 Micra en 2005. Il a même reçu une nouvelle désignation de code interne sous le nom de K12C. Habituellement, quand un constructeur automobile a fait un lifting, cela n’a pas changé cela. Mais le constructeur japonais a apporté des améliorations dans tous les domaines, notamment au niveau de la sécurité.

Mais comme tout autre véhicule amélioré, les clients auraient dû voir quelques changements extérieurs. Cela comprenait une nouvelle calandre avec un contour chromé et des clignotants frais et clairs au lieu d’orange. Le pare-chocs avant comportait une calandre plus étroite, laissant un peu d’espace pour les phares antibrouillard montés sur le côté extérieur. De ses côtés, la voiture a révélé ses montants B noirs.

Nissan a proposé la Micra en quatre niveaux de finition : Visia, Acenta, Tekna et Active Luxury. Cela a conduit à de nouvelles garnitures intérieures et options de rembourrage. Alors que les niveaux de base comportaient de simples systèmes audio, le niveau de finition supérieur recevait une connectivité Bluetooth, un changeur de 6 CD dans le tableau de bord et une prise auxiliaire de 3,5 mm pour les sources audio externes. C’était l’ère des baladeurs MP3. Un ensemble d’airbags latéraux a augmenté la sécurité de la voiture avec une option pour les airbags rideaux pour les passagers arrière.

Sous le capot, le constructeur automobile a installé un moteur de 1,2 litre de 65 ch uniquement pour le niveau de finition Visia. Sur les autres, un 1,2 litre de 80 ch était le groupe motopropulseur de base et bénéficiait également pour l’unité de 1,4 litre. Le quatre cylindres de 1,6 litre et 110 ch, que Nissan proposait auparavant uniquement pour la carrosserie à trois portes, est devenu disponible pour le niveau de finition Active Luxury.