La cinquième génération de la Nissan Micra a été dévoilée au Mondial de l’Automobile de Paris 2016.
Elle a été construite sur la même plate-forme que la Renault Clio et n’était disponible qu’en berline 5 portes.

La Micra a retracé ses racines dans le temps jusqu’aux années 80. Au fil du temps, elle a été proposée sous diverses formes, dont une berline, un cabriolet et une version 3 portes. Mais après que l’alliance Renault-Nissan a commencé à travailler sur la voiture, il a été considéré que la seule source de revenus serait la version 5 portes.

Avec ses angles vifs et sa conception à toit flottant, la Micra a surpris le monde par son look. Il n’avait rien à voir avec son prédécesseur. La calandre était traversée de lignes chromées et formait un large bouclier avec un fond en maille noire. La ligne Z latérale de l’avant aux ailes arrière rappelait la série Z de Nissan.

À l’intérieur, le style a été poursuivi dans le même mode de conception de pointe. Selon le niveau de finition, l’intérieur aurait pu être ennuyeux ou audacieux. La version supérieure comportait du cuir cousu sur le tableau de bord et les portes, un revêtement en cuir et une belle unité d’infodivertissement entourée de cuir, sur la console centrale. Le groupe d’instruments s’inspire du modèle 370Z et propose, en option, un affichage tête haute.

Toute la gamme de moteurs provenait de l’alliance Renault-Nissan, la plupart d’entre eux étant construits par le constructeur automobile français. Il y avait un choix de moteurs 3 et 4 cylindres, turbocompressés ou à aspiration naturelle, ou un turbodiesel. Selon le groupe motopropulseur, une boîte manuelle à 5 ou 6 vitesses était proposée. Une CVT était également disponible.