Le Murano était le fleuron de la gamme de VUS de Nissan pour le marché américain. La deuxième génération a été dévoilée au Salon de l’auto de Los Angeles en 2007 et les ventes ont commencé en 2008 en tant que modèle 2009.

La première génération du Murano a été construite principalement pour le marché américain, mais il y avait aussi une version pour le marché japonais. La deuxième génération a pris en compte le marché européen mais ses ventes n’ont guère été affectées par la crise économique mondiale. Son design futuriste était trop pour les clients et les ventes ont chuté dans plus de pays. Au Royaume-Uni, il a été retiré en 2011.

La deuxième génération présentait le même empattement que son prédécesseur, mais la voiture a été construite sur une nouvelle plate-forme, nommée Nissan D. Les modifications extérieures les plus importantes ont été apportées au carénage avant, où une nouvelle paire de phares, une nouvelle calandre et de nouveaux le capot a trouvé sa place sur la voiture. En 2011, une version rénovée a été introduite et les feux arrière ont été améliorés avec des lumières LED.

À l’intérieur, le Murano a reçu quatre sièges chauffants et un intérieur plus raffiné. Le moniteur à 360 degrés “à vol d’oiseau” était un report de la gamme Infiniti. Le tableau de bord a été repensé et a reçu de nouvelles lumières pour le groupe d’instruments.

La suspension indépendante aux quatre roues était une bonne idée pour Nissan. Il était monté de série sur toute la gamme et offrait plus de confort. Le compartiment moteur était toujours dominé par un moteur V6 de 3,5 litres couplé à une CVT.