La cinquième génération du Nissan Patrol, connue sous le nom de Y61 par les passionnés, a débuté sa carrière en 1997 et avait bénéficié d’une mise à jour importante en 2004 tant sur le look que sur la partie technique.
Nissan Patrol était l’un des produits les plus importants jamais fabriqués par la société japonaise, et la première génération a été lancée en 1951. Au début, elle ne s’appelait pas Patrol, mais elle portait le nom Nissan estampé sur sa calandre. Sa base était un report du camion Dodge M37 ¾.

Alors que la Patrol a été conçue et utilisée principalement dans les environnements les plus difficiles de la planète, le constructeur n’a pas oublié d’installer des suspensions confortables et de travailler son style. Les bords arrondis, les grands phares et les feux arrière intégrés au pare-chocs étaient l’une des caractéristiques du Patrol Y61.

À l’intérieur, il y avait jusqu’à sept places assises pour la version à cinq portes, tandis que les trois portes n’en comportaient que cinq. Pour améliorer le confort intérieur, les suspensions arrière ont été équipées de ressorts hélicoïdaux au lieu de ressorts à lames comme les autres véhicules tout-terrain du marché. La Patrol comportait des équipements tels que la climatisation, des sièges en cuir, des unités de divertissement embarquées et un toit ouvrant.

Selon le marché, la Patrol comportait différents moteurs et transmissions. En Europe, l’unité la plus courante était le turbodiesel de 3,0 litres couplé à une transmission à 5 vitesses montée de série. Il a remplacé l’unité précédente de 2,8 litres qui était sur la patrouille entre 1997 et 2003. Pour les versions du Moyen-Orient, une unité six cylindres en ligne de 4,8 litres couplée à une boîte automatique à 5 vitesses était disponible.