Plus court et plus léger que le LWB, le Patrol à empattement court était l’un des candidats parfaits pour la gestion des conditions hors route difficiles.
Propulsé par la même gamme de moteurs que le LWB, le toit rigide 3 portes délivrait 92 ch avec l’unité 2.8 Diesel atmosphérique et 116 ch avec les versions turbocompressées. En plus d’être un véhicule de construction robuste, le Patrol était un véhicule intelligent et conservateur grâce au choix de Nissan en matière de suspension à l’ancienne. Alors que la plupart des concurrents étaient passés à une suspension indépendante, la Patrol tenait toujours fermement ses essieux moteurs, ce qui permettait un entretien facile et une augmentation de la garde au sol.