C’est le leader du segment des SUV compacts en Europe.
Son prix d’achat abordable, sa très bonne image de marque et ses bonnes capacités de véhicule en ont fait un best-seller. Plus de 2 millions d’unités ont été vendues en seulement cinq ans de production. Il a été aidé par la tendance SUV, mais aussi les autres constructeurs pouvaient vendre plus. Mais ils n’aimaient pas que le Qashqai le fasse.

Sans un look très audacieux et plus comme un appareil électroménager, le Qashqai a conquis le marché secondaire avec son look extérieur serein, ses bons niveaux de finition et son intérieur spacieux. Les phares entièrement à LED pour les niveaux de finition supérieurs étaient un bonus. En 2013, peu de fabricants proposaient une telle option, en dehors du segment premium.

À l’intérieur, le Qashqai combine des technologies innovantes avec des solutions de bon sens aux défis quotidiens. Les sièges, par exemple, ont été conçus à l’aide de techniques de numérisation médicale avancées et ont été inspirés par la NASA pour analyser la pression et le flux sanguin dans le bas du dos des passagers assis. Le confort a rendu la voiture encore meilleure.

Sous le capot, six moteurs à essence étaient proposés et seulement deux types de diesel. Une boîte manuelle à six vitesses ou une CVT était proposée pour la transmission. Étant donné que la demande de 2 roues motrices était supérieure à celle des 4 roues motrices en Europe occidentale, certains moteurs n’étaient même pas disponibles avec la traction 4x4 intelligente.