Dans sa quête pour conquérir le marché des monospaces, Nissan a introduit un dernier lifting du Quest en 2008 pour l’année modèle 2009, lorsqu’il a changé de génération.
Alors que le monde était aux prises avec la crise économique mondiale et que les constructeurs automobiles subissaient des pertes, Nissan n’a montré aucune pitié et a relooké la Quest pour attirer davantage l’attention de ses clients. Ce n’était pas une mise à jour importante ou essentielle, mais c’était quelque chose pour garder ses clients.

De l’extérieur, le Quest n’était pas le plus beau véhicule du marché. Ce n’était même pas la plus belle Nissan, mais elle suivait le langage de conception de la Tiida/Versa. La calandre fluide de Nissan avec carénage de pare-chocs avant angulaire offrait une position agressive à l’avant. Les poignées de porte ont été chromées pour induire une sensation de luxe pour ses clients.

À l’intérieur, Nissan a installé jusqu’à sept sièges sur trois rangées. Grâce à ses larges portes arrière coulissantes, l’accès à celles-ci était aisé grâce aux portes arrière coulissantes. Le tableau de bord était large et épuré par des courbes inutiles et des bacs de rangement. Nissan a disposé la plupart des boutons sur la console centrale, à côté du sélecteur de vitesse. Le constructeur automobile a installé des panneaux de toit en verre au-dessus de la zone des passagers équipés de stores individuels pour rendre le véhicule plus attrayant. Les sièges de la troisième rangée se replient à plat sous le plancher du coffre, ce qui donne une zone de chargement complètement plate pour un espace de rangement supplémentaire.

Sous le capot, Nissan n’offrait qu’une seule option de groupe motopropulseur reprise de la Maxima. Il comportait un V6 de 3,5 litres couplé à une boîte automatique à 6 vitesses.