Au cours de ses sept générations sur le marché, la Nissan Sentra a réalisé plus de 30 millions d’unités vendues et est devenue le troisième véhicule le plus vendu du constructeur japonais.
La Sentra est devenue célèbre, surtout après la troisième génération, avec la version SE-R Coupé qui a établi les normes de performance de la classe des sous-compactes. Plus tard, la taille de la berline sous-compacte a été augmentée et, en 1999, elle est entrée dans le segment des compactes. La septième génération a été construite sur la même plate-forme que la Nissan Pulsar européenne. Il a été dévoilé en 2012 en tant que modèle 2013 et rafraîchi en 2015 en tant qu’année modèle 2016.

Il était difficile de dire que la Sentra 2016 présentait un design original puisque le carénage avant ressemblait à la série Lexus IS. Les principales caractéristiques de l’extérieur de la Sentra 2016 comprenaient un nouveau carénage avant, une calandre, des ailes, un capot et des phares en forme de boomerang. De nouveaux phares de croisement à DEL avec des accents de DEL ont été offerts sur les versions Sentra SR et Sentra SL. À l’arrière, un nouveau carénage avec des feux arrière en forme de boomerang redessinés a ajouté une apparence plus haut de gamme.

À l’intérieur, les concepteurs de la Sentra 2016 se sont inspirés de la 370Z. Le conducteur bénéficie d’un nouveau siège électrique réglable en 6 directions et d’un écran TFT placé entre le tachymètre et le compteur de vitesse. En raison de son empattement long, la Sentra 2016 offrait amplement d’espace pour les jambes des passagers arrière.

Nissan a installé deux options de moteur sous le capot, avec une puissance comprise entre 124 ch et 188 ch couplée à une boîte manuelle à 6 vitesses ou à une CVT.