Après trois ans sur le marché, Nissan a relooké la deuxième génération du Terrano de construction espagnole.
Tout comme son prédécesseur, le Terrano II était disponible en deux styles de carrosserie, à trois ou cinq portes. Le véhicule a été développé en collaboration avec Ford, et les deux modèles, le Terrano II et son frère Ford Maverick, ont été construits dans l’usine espagnole de Nissan. Les deux constructeurs automobiles ont mis à jour leurs véhicules pour se conformer aux normes Euro 2, qui étaient obligatoires depuis janvier 1997.

De l’extérieur, la principale différence se situait à l’avant, où la voiture adoptait quatre phares ronds au lieu des rectangulaires utilisés sur le modèle précédent. De plus, la calandre a des espaces plus larges pour permettre un meilleur refroidissement nécessaire, en particulier sur les terrains accidentés. Selon le niveau de finition, le Terrano II comportait des moulures latérales en plastique pour protéger les portes et les panneaux des rayures et des marques de brousse.

Certains changements visuels concernaient l’intérieur, où Nissan a monté un nouveau tableau de bord et un nouveau groupe d’instruments. Entre le compteur de vitesse et le tachymètre, en haut du panneau, le constructeur automobile a introduit un écran LCD pour le compteur kilométrique, tandis que les jauges de carburant et de température ont été déplacées plus bas. Un ajout important a été l’introduction de l’airbag pour les deux occupants avant. Nissan a même essayé d’offrir plus de confort et des caractéristiques inspirées du luxe telles que les garnitures en bois sur la console centrale et les panneaux de porte.

La voiture a reçu un moteur turbo-diesel de 2,7 litres de 125 ch sur le plan technique, qui a remplacé l’unité 101 précédemment utilisée du modèle de 1993. En revanche, la version essence 2,4 litres a perdu six chevaux par rapport à sa devancière.