Nissan a frappé au cœur des constructeurs automobiles américains lorsqu’il a présenté le pick-up Titan en 2003 en tant que modèle 2004 avec une stratégie de marketing intelligente prouvant que, parfois, moins c’est plus.
Nissan n’a fourni au Titan que deux versions de cabine, un moteur et une option de boîte de vitesses. Ainsi, il a réduit les coûts de production tout en offrant toujours plus que ses concurrents américains au même prix. De plus, lorsque le constructeur automobile japonais s’est classé 23e dans l’étude de qualité initiale de JD, il a envoyé des ingénieurs sur les chaînes de montage. Il a résolu le problème et a bondi à la 18e place, devant Chevrolet, Dodge et Ford.
La plupart des camionnettes étaient déjà utilisées comme conducteurs quotidiens, voitures de banlieue et véhicules utilitaires récréatifs. Nissan l’a remarqué et a proposé la Crew Cab comme véhicule familial, mais avec un lit à l’arrière. Comme il ne fabriquait qu’un seul châssis avec un seul empattement, il a échangé un espace de chargement contre une cabine plus étendue. Le carénage avant du Titan était simple, évoquant un véhicule robuste et résistant. Ses phares d’allure carrée flanquaient la calandre noire ornée de deux larges garnitures chromées. Le constructeur automobile a coupé le pare-chocs sur le côté inférieur afin d’augmenter l’angle d’approche. La cabine n’était pas reliée au lit sur les côtés, ce qui entraînait un intérieur plus silencieux, tandis que les ailes arrière étaient légèrement agrandies. À l’arrière, les feux arrière montés en coin flanquaient le large hayon.
À l’intérieur, Nissan a créé un habitacle spacieux pouvant accueillir cinq adultes adultes. Le constructeur automobile s’est concentré sur la zone du conducteur et a installé des accoudoirs individuels pour chacun des sièges avant. Malgré le groupe d’instruments de taille généreuse, le constructeur automobile n’a pas pris la peine d’installer trop de jauges. Il n’a placé que ceux qui étaient nécessaires. Au-dessus de la console centrale, Nissan a placé un écran de navigation contextuel.
Sous le capot, la seule option était un moteur V-8 de 5,6 litres qui délivrait 317 chevaux pour la version 4x4. En tant que constructeur de voitures tout-terrain expérimenté, Nissan a installé une transmission automatique à cinq vitesses et une boîte de transfert à gamme basse pour le modèle à traction intégrale.
