Avec autant d’options des constructeurs automobiles américains, le marché des pick-up pleine grandeur était le plus difficile à percer.
Mais Nissan a essayé d’en tirer une part avec le Titan XD.

Alors que dans d’autres parties du monde, Nissan s’est fait un grand nom pour ses camionnettes, le marché nord-américain était différent. Son Navara européen ou australien était considéré comme un pick-up léger, et il y avait deux autres tailles à couvrir. Le constructeur automobile japonais a construit le Titan, spécialement pour percer ce segment des poids lourds. Il l’a conçu et construit aux États-Unis et a pris le moteur de Cummins pour obtenir un meilleur véhicule. La transmission est restée japonaise.

Gros, audacieux et d’apparence carrée sont un must sur le segment des pick-up lourds, et Nissan l’a fait. Il a installé une grande calandre noire sur le carénage avant et deux phares qui ressemblaient à la même forme que ceux trouvés sur le Navara. Selon le niveau de finition, il comportait des accents de pare-chocs et de calandre inférieurs chromés. Pour la version Crew Cab, Nissan a installé quatre portes avec les portes arrière dotées d’un système à grande ouverture. Le lit a été pulvérisé avec une peinture spéciale, anti-rayures. Sur les côtés, le lit du Titan comportait deux compartiments de rangement.

À l’intérieur, les sièges avant renforcés étaient larges. Entre eux, le constructeur a placé une large console centrale avec un accoudoir rembourré et un grand compartiment de rangement en dessous. Il y avait beaucoup de place pour trois à l’arrière, mais le constructeur automobile a profilé la banquette pour deux et avec deux appuie-tête.

Le département technique a travaillé fort pour offrir un châssis-échelle capable de transporter jusqu’à 2 000 lb (907 kg) et de tirer jusqu’à 12 000 lb (5 443 kg). Bien que la charge utile n’impressionne personne, la limite était imposée par la réglementation, et non par les capacités techniques du Titan.