Il s’agit de la sixième génération de la Corsa et les racines du modèle remontent à 1982.
Désormais, le frère allemand du groupe PSA a lancé une nouvelle génération de sa petite voiture, mais certains pourraient dire qu’elle est très proche techniquement de la nouvelle Peugeot 208.

Le style, bien sûr, est authentique Opel et, pour la première fois, il est disponible avec des phares à LED sur toute la gamme, quel que soit le type de moteur.

Pour la carrosserie, le constructeur a décidé de mettre la voiture au régime drastique, réduisant le poids de son modèle de base à moins de 1000 kg (2204 lbs), ce qui est impressionnant si l’on tient compte du fait que le véhicule est équipé de toutes les sécurités modernes obligatoires.

Pour le département moteur, Opel propose une petite gamme de variantes, essence et électrique. Le modèle de base est équipé d’un moteur à essence trois cylindres de 1,2 litre développant 75 ch, tandis que la version supérieure est une version turbocompressée gonflée de son modèle de base, mais offre 130 ch. Ils ont travaillé dur pour maintenir la consommation de carburant à un niveau bas. Selon le dernier formulaire WLTP, la nouvelle Corsa peut utiliser entre 3,6 et 6,1 litres/100 km (65,3 mpg - 38,5 mpg) selon le moteur.

Pour ceux qui sont prêts à emballer une liste complète d’options sur une citadine, la Corsa peut être équipée d’une transmission AT à 8 vitesses. Les modèles de base ont cependant une transmission manuelle à 5 vitesses.

Le constructeur automobile allemand Opel, désormais allié au groupe français PSA (Peugeot-Citroën), a réussi à lancer son premier modèle électrique : la Corsa-e.
Le modèle utilise la même plate-forme technique que son frère, la Peugeot 208-e, les deux modèles ayant été lancés en 2019. Le nom Corsa est sur le marché depuis 1982 et plus de 13,6 millions d’unités ont été vendues depuis.

La puissance provient d’un moteur électrique de 100 kW avec un couple de 260 Nm (191,8 lb-ft). Grâce à une batterie de 50 kWh installée dans le plancher, l’autonomie totale revendiquée selon les normes WLTP est de 330 km (205 miles). Mais Opel a insisté sur le fait que la voiture ne devrait pas offrir une conduite ennuyeuse, elle l’a donc rendue assez rapide pour faire sourire les amateurs de voitures électriques. Le sprint de 0 à 50 km/h (31 mph) est obtenu en moins de trois secondes tandis que l’accélération de 0 à 100 km/h (62 mph) prend 8,2 secondes.

À l’extérieur, l’Opel Corsa-e est équipée de phares full-MatrixLED, une première dans l’industrie pour la catégorie des petits véhicules. Cela signifie que 8 LED sur chaque phare changent leur motif lumineux en fonction des informations reçues d’une caméra frontale.

À l’intérieur, Opel propose de série un écran tactile de 7 pouces pour le système multimédia. En option, une unité de 10 pouces est disponible, qui comprend le système télématique Opel Connect accessible via une application sur le smartphone.

La cinquième génération de l’Opel Corsa a fait ses débuts au Mondial de l’Automobile de Paris 2014.
Il s’agissait de la dernière génération de Corsa entièrement développée par le constructeur allemand avant d’être reprise par PSA (Peugeot-Citroën).

Après près de 12 millions d’unités vendues en 32 ans, la Corsa a été un grand succès de la part du constructeur automobile allemand. La taille de la cinquième génération est passée à 4,02 mètres (158,3”) par rapport à la longueur initiale de 3,62 m (142,6”) de la première génération en 1982. Elle a également augmenté en fonctionnalités et en confort.

Le carénage avant était caractérisé par les phares en forme d’« aile », qui incorporaient la signature d’Opel et les feux de jour à LED. La calandre trapézoïdale sportive arborait le badge Opel chromé. Un becquet à lèvres était installé sur la partie inférieure du tablier et deux prises d’air latérales accueillaient les phares antibrouillard (le cas échéant). En raison de ses sculptures latérales subtiles sur les portes avant et arrière et les ailes arrière, la voiture avait l’air plus longue qu’elle ne l’était.

À l’intérieur, la voiture comportait cinq places, avec un accès facile grâce à ses quatre portes. Sur les modèles de base, le tableau de bord était simple et clair, avec une console centrale où étaient installées la radio et les commandes de climatisation. Le groupe d’instruments était simple et facile à lire. Sur les niveaux de finition supérieurs, une nouvelle unité d’infodivertissement a été installée avec un écran tactile de 7 pouces. Il comportait une connectivité avec Apple CarPlay et Android Auto.

La voiture offrait un large choix de moteurs diesel et essence. Selon la version de puissance, il était disponible avec une boîte manuelle à 5 ou 6 vitesses de série. Une boîte de vitesses automatique à 6 rapports ou automatisée à 5 rapports figurait sur la liste des options.

L’Opel Corsa était un acteur important dans le segment des petites voitures à partir de 1982.
L’Opel Corsa de 6e génération à succès a été mise à jour en 2010. Outre davantage de fonctionnalités disponibles et un visage redessiné, Opel a introduit une nouvelle gamme de moteurs conformes aux normes d’émission Euro 5.

Avec la calandre redessinée, les phares remodelés et la calandre rafraîchie, la nouvelle Corsa présente un look plus expressif et plus sportif.

Pour personnaliser davantage la petite voiture, Opel a introduit de nouvelles couleurs extérieures et de nouveaux looks intérieurs.

À l’intérieur, Opel a installé un nouveau système d’infodivertissement appelé “Touch & Connect” qui est venu avec un écran tactile couleur de 5 pouces, un système de navigation, une connectivité Bluetooth, ainsi que des connexions iPod et USB.

Alors que de l’extérieur, la Corsa semblait plutôt petite, l’espace intérieur était surprenant, tant pour les occupants avant qu’arrière.

Peu de concurrents dans le segment offraient les caractéristiques disponibles avec la Corsa, comme un volant chauffant, un éclairage avant adaptatif halogène, une aide au démarrage en côte, un toit ouvrant panoramique ou un porte-vélos intégré.

Toute la gamme de moteurs a été retravaillée pour offrir plus de puissance, une consommation de carburant réduite et des émissions de CO2 réduites. La puissance des moteurs diesel variait entre 75 ch et 130 ch, tandis que le plus puissant 1,6 litre turbo qui offrait 192 ch se trouvait sur l’Opel Corsa OPC plus sportive.

Le confort a également été amélioré en 2010 car le châssis a reçu des améliorations significatives. Opel a révisé les amortisseurs, les ressorts, les barres anti-roulis, le boîtier de direction et l’ESP, ainsi la nouvelle Corsa était plus raffinée et offrait une meilleure stabilité.

La quatrième génération de la Corsa a été introduite en 2006.
Il a eu la première mondiale à Londres et les ventes ont commencé immédiatement, avec un grand succès sur le marché.

La Corsa était un développement conjoint entre General Motors et Fiat. Alors que les Italiens ont produit la Fiat Punto et l’Alfa Romeo MiTo, Opel a obtenu la Corsa. Il y avait même des moteurs italiens, mais pas la conception. L’extérieur était le projet d’Opel.

Par rapport à son prédécesseur, la nouvelle génération était plus grande et ses phares rabattus sur les ailes laissaient l’impression d’une voiture de taille compacte. La vue latérale ressemblait à son grand frère Astra. Les portes arrière avaient cette coupe spécifique au niveau du montant C qui a apporté cette idée. À l’arrière, les feux arrière elliptiques étaient montés au-dessus du pare-chocs arrière pour être protégés des accidents de stationnement et à basse vitesse.

À l’intérieur, la Corsa offrait un bon espace pour quatre adultes. Les portes arrière facilitaient l’accès à la banquette. À l’avant, les deux sièges ont été placés plus haut afin que le conducteur puisse avoir une meilleure vue sur la route. Mais le tableau de bord plutôt terne, avec une console centrale qui ressemblait à un robot triste avec les bouches d’aération rondes au milieu, n’était pas aussi agréable que le reste de la voiture.

Avec une suspension McPherson à l’avant et semi-indépendante à l’arrière, la Corsa était un véhicule citadin typique. Elle était proposée avec un choix de moteurs à essence et diesel des deux constructeurs automobiles. Il était disponible avec une boîte manuelle à 5 ou 6 vitesses, selon le moteur. Il y avait aussi une option pour une boîte automatique à 4 vitesses ou une boîte automatisée à 6 vitesses, avec un embrayage à commande électronique.

Opel a introduit un rafraîchissement de mi-vie pour la Corsa en 2003, quatre ans après le lancement de sa troisième génération.
La petite Corsa a gagné son respect sur le marché et Opel a estimé que la voiture avait besoin de plus d’attention. Ses clients ont demandé une apparence plus sophistiquée et le constructeur automobile l’a améliorée dans tous les domaines.

À l’extérieur, la Corsa de petit segment a reçu des poignées et des rétroviseurs extérieurs de la couleur de la carrosserie pour les niveaux de finition supérieurs au lieu du noir comme sur sa version non rénovée. De plus, les bandes en caoutchouc noir des pare-chocs et sur les côtés ont été remplacées en fonction de la couleur de la voiture. De plus, le petit véhicule a reçu un pare-chocs plus sportif avec deux écopes latérales qui flanquaient la calandre centrale sur le tablier inférieur, où Opel a installé des phares antibrouillard en option.

A l’intérieur, le constructeur a conservé le même look mais avec de meilleurs matériaux. Le constructeur automobile a installé des cadrans blancs à l’intérieur du groupe d’instruments pour les niveaux de finition supérieurs en fonction des options. Ses modèles de base ont conservé les noirs. Il y avait plusieurs options pour les commandes de climatisation, des systèmes manuels ou automatiques.

Sous le capot, Opel a installé des moteurs nouveaux ou améliorés. L’unité de base, trois en ligne, d’un litre, a gagné deux autres poneys. Pour la version diesel, le constructeur automobile allemand a introduit une nouvelle unité de 1,3 litre reprise de Fiat, tandis que l’ancien moteur à quatre cylindres de 1,7 litre fabriqué par Isuzu a été porté à 100 ch.

La troisième génération de la Corsa a été dévoilée en 1999 en tant que modèle 2000 et c’était la plus petite voiture proposée par le constructeur automobile allemand sur le marché européen.
Il était disponible en configurations à trois ou cinq portes.

Le marché des petites voitures à hayon en Europe a été très disputé dans les années 2000 par la plupart des constructeurs automobiles, italiens, japonais, français et allemands. C’était un segment très concurrentiel et important en raison de son volume élevé. La Corsa elle-même était vendue à plus de 500 000 unités par an, ce qui en faisait un acteur important du segment.

La nouvelle tendance du design “edge” a affecté la petite Corsa 5 portes et les concepteurs ont installé des phares plus grands avec un angle vers la calandre. Les petites portes permettaient d’accéder aux sièges avant et arrière. Juste derrière les portes arrière, une petite et étroite fenêtre latérale verticale était incluse dans le montant C. C’était une caractéristique spécifique à Corsa dans le petit segment. Pour protéger les feux arrière des rayures et des bosses de stationnement, ils ont été installés sur les montants C.

À l’intérieur, la voiture présentait de bons équipements pour son segment, même si le modèle de base ne disposait pas de vitres électriques ni de climatisation. Passant au niveau de finition et à la liste des options, la Corsa était équipée d’un bon système audio avec lecteur CD, ordinateur de bord et quatre vitres électriques.

La Corsa était disponible avec un large choix de moteurs allant de 1,0 litre à 1,7 litre, à essence et deux turbodiesels. La transmission standard pour toute la gamme était avec une manuelle à 5 vitesses. Il y avait une option pour une boîte automatique à 4 vitesses ou une boîte automatisée à 5 vitesses (Easytronic). Le moteur haut de gamme, 1,8 litre essence, n’était disponible que pour la version 3 portes.

Opel a rafraîchi la deuxième génération de la Corsa en 1997 pour les deux versions à trois et cinq portes, améliorant son look et améliorant la gamme de moteurs.
Quatre ans après l’introduction de la deuxième génération, Opel a estimé qu’un lifting était nécessaire et a fait quelques travaux sur le plan technique, tandis que le design est resté essentiellement le même que sur sa version non relookée. Il a été vendu au Royaume-Uni sous le nom de Holden Corsa et en Australie, plus tard, sous le nom de Holden Barina.

La première génération de la Corsa était en forme de coin et comportait des lignes droites et des surfaces à peine incurvées, tandis que son successeur est arrivé au milieu de l’ère du bio-design, où les formes incurvées dominaient l’industrie du design automobile. Ses phares en forme d’œuf et sa calandre noire étroite formaient un petit carénage avant. Son pare-chocs enveloppant arborait une zone en caoutchouc noir sur le dessus et, selon les versions, une paire de feux antibrouillard sur le côté inférieur. Opel a insisté pour installer trois vitres afin d’affiner le montant arrière et d’améliorer la visibilité du conducteur sur les trois quarts arrière.

À l’intérieur, il y a eu de petits changements à l’intérieur, mais Opel a installé un airbag standard pour le conducteur, conduisant à un nouveau volant. En outre, il comprenait un nouveau design pour le levier de vitesse pour correspondre à la nouvelle roue. Le constructeur automobile a inclus de nouveaux matériaux et couleurs pour le rembourrage et les panneaux de porte, mais le tableau de bord n’était disponible qu’en noir. À l’arrière, le siège était adapté pour trois enfants ou seulement deux adultes.

Sous le capot, le constructeur automobile a amélioré la gamme de moteurs et a retiré la version 1,6 litre de l’offre. Il l’a remplacé par une unité de 1,8 litre plus percutante. Pour les versions diesel, Opel proposait trois versions comprises entre 50 ch et 67 ch.

Opel a présenté la deuxième génération de la Corsa en 1993 et General Motors a développé le projet en tant que voiture mondiale.
La première génération de la Corsa a été un succès pour le constructeur automobile européen Opel, qui l’a vendue sous le nom de Vauxhall Nova au Royaume-Uni. Pour la deuxième génération, le constructeur automobile a abandonné la plaque signalétique Nova pour le marché britannique et a utilisé la Corsa. GM a pensé que cela pourrait être un véhicule approprié dans plus de pays et a exporté le projet vers l’Australie, la Chine, l’Amérique du Sud et l’Inde. C’est devenu un succès mondial.

Hideo Kodama a conçu la voiture à Russelsheim, en Allemagne, et est devenue l’un des meilleurs exemples de voitures bio-design de son segment. À l’avant, il y avait un doux mélange de lignes droites et de coins courbes. Son pare-chocs en plastique enveloppant était noir pour les niveaux de finition inférieurs et couleur carrosserie pour les niveaux supérieurs. Les phares arrondis avec clignotants montés dans les coins étaient plus étroits sur leur face intérieure. Une calandre étroite avec une lamelle horizontale arborait le badge Opel au milieu. De ses côtés, la Corsa à cinq portes comportait des poignées de porte et des rétroviseurs noirs et affleurants tandis qu’une bande de caoutchouc noir traversait les portes. Malgré sa petite taille, la Corsa arborait une troisième zone vitrée derrière la banquette arrière.

A l’intérieur, le constructeur a fait de la place pour deux adultes à l’avant et trois à l’arrière. Bien que, seulement pour de très courtes distances car il y avait très peu d’espace pour les genoux. Sur le tableau de bord, selon le moteur et le niveau de finition, le constructeur a installé un tableau de bord avec quatre cadrans pour les niveaux de finition supérieurs ou seulement trois pour les niveaux inférieurs. Depuis qu’elle a été construite pour se battre pour la première place dans les charts de vente européens, la Corsa a reçu une unité de climatisation en option.

Sous le capot, Opel a installé un choix de huit moteurs, à essence et diesel.