La deuxième génération de l’Opel Manta a été construite entre 1975 et 1989.
Elle était proposée en coupé et en berline trois portes sur le marché européen.

Au début des années 70, les véhicules coupés personnels ont commencé à attirer davantage l’attention des clients. La plupart des marques avaient quelque chose sur la table à offrir. Opel en a apporté plusieurs, allant de la Kadett à la grande Manta. Et c’étaient de vrais véhicules sportifs avec des moteurs avant et une propulsion arrière.

La crise pétrolière était encore dans la mémoire commune et les gens ont commencé à chercher des voitures économes en carburant. De plus, ils recherchaient des coupés attrayants à faible consommation de carburant. Opel Manta n’était qu’un exemple. Avec son look élégant, ses phares carrés et sa forme fastback ou coupé, c’était la bonne voiture au bon moment. Il était assez grand pour accueillir quatre passagers tout en laissant de la place pour des bagages à l’arrière.

À l’intérieur, la Manta était basique, selon la version du moteur et le niveau de finition. Tout a commencé avec une simple direction assistée, pas de vitres électriques et des roues en acier et est passé à un véhicule GT confortable, construit sur un budget. La plate-forme était un report de l’Opel Ascona et son empattement de 2,5 mètres (99”) était assez long pour transporter deux adultes à l’arrière. La banquette arrière comportait une banquette arrière rabattable, pour augmenter l’espace du coffre (pour la version trois portes).

Pour le compartiment moteur, la Manta était équipée exclusivement de moteurs à quatre cylindres en ligne. Les modèles de 1975 comportaient de petites unités de 1,3 litre avec un carburateur. Les modèles ultérieurs, après 1982, ont reçu des moteurs révisés. À l’exception de certaines versions du moteur de 2,0 litres, toutes les versions étaient accouplées à une boîte manuelle à 4 vitesses.