Après le licenciement de l’Opel Omega en 2003, le constructeur automobile allemand avait besoin d’une nouvelle offre sur le marché des cadres et il est venu avec le Signum, qui a été rafraîchi en 2005 avec la gamme Vectra.
L’Opel Signum a été le gros flop de la gamme des constructeurs allemands. Il était basé sur la plate-forme à empattement long du break Vectra et, alors que l’avant était identique à son petit frère, l’arrière était différent mais ressemblait à l’Opel/Vauxhall Astra, qui était une berline compacte. Le rafraîchissement de 2005 a apporté un nouveau look extérieur, de nouvelles caractéristiques intérieures et un nouveau moteur.

De l’extérieur, la différence la plus frappante concernait les phares. Les nouvelles pièces étaient plus grandes et étendues vers le montant A. Le capot et les ailes avant ont été changés. Une large barre chromée avec le grand badge Opel était la caractéristique dominante de la calandre.

A l’intérieur, la Signum a conservé son architecture à quatre places avec deux places séparées pour les occupants arrière. En raison de sa longue ligne de toit et de son empattement de 2,83 m (111”), il offrait beaucoup d’espace pour les jambes et la tête. Il y avait un nouveau volant à trois branches, de nouveaux grains de bois, des garnitures en aluminium ou en carbone.

La gamme de moteurs a été complétée par cinq moteurs à essence (1,6 - 2,8 litres, 100 - 230 ch) et quatre types de diesel à rampe commune CDTI (1,9 - 3,0 litres, 100 - 184 ch). Le modèle haut de gamme était équipé d’un V6 essence turbocompressé. Hormis le moteur de base de 100 ch qui était équipé d’une boîte manuelle à 5 rapports, tous les autres étaient équipés de série d’une boîte manuelle à 6 rapports. Le 2.8 V6 Turbo, le 1.9 CDTI de 150 ch et le 3.0 V6 CDTI étaient disponibles avec une boîte automatique à 6 rapports.

Lors de son lancement en 2003, la Signum a suscité beaucoup de surprise, notamment en raison de sa forme qui rend la voiture difficile à rattacher à une classe spécifique.
Minutieusement conçu, le Signum a fière allure. Cependant, sa forme à hayon est constamment contredite par sa taille proche du monospace. Bien que l’on puisse s’attendre à ce que la Signum soit une 5 places confortable, Opel n’a pas vu l’intérêt d’équiper la voiture d’une 5e place et a utilisé cet espace pour ranger une variété d’outils améliorant le confort tels que des plateaux de nourriture et des boissons. titulaires. Paradoxalement, la hauteur du véhicule est juste un tantinet supérieure à celle d’une berline si bien que la garde au toit offerte est encore loin d’égaler celle d’un monospace.