Opel s’est préparé aux normes d’émission Euro 4 et a introduit un lifting pour la deuxième génération de Vectra en 2005 pour toute la gamme.
Le constructeur allemand est resté fidèle à ses valeurs et a proposé à la Vectra un choix de trois carrosseries : une berline, une liftback (baptisée GTS) et un break. Comme d’habitude, la berline, ou liftback, était la voie médiane entre les deux autres carrosseries, offrant un coffre plus grand que la berline et un look plus sportif que la familiale.

Opel a redessiné tout le carénage avant. Il n’a pas fait que quelques petits changements. Il y avait une nouvelle paire de phares balayés sur le capot et les ailes avant et une nouvelle calandre. Son pare-chocs arborait de nouvelles écopes latérales et des côtés extérieurs surélevés. Mais les changements se sont arrêtés là. La longue serre avec un hayon incliné est restée la même, avec l’essuie-glace arrière standard. La seule différence était que l’essuie-glace était de type lame, pas avec l’ancien système avec supports. Opel n’a pas changé les feux arrière ni la garniture chromée du coffre.

À l’intérieur, le constructeur automobile a introduit une nouvelle unité d’infodivertissement avec différents boutons. De plus, le tableau de bord comportait des cadrans et des jauges encerclés. Une autre amélioration concernait les volants, qui ont reçu un nouveau design à trois branches et des boutons réorganisés.

Sous le capot, le GM a installé quelques nouveaux moteurs. Une partie d’entre eux, comme le 1,8 litre, était déjà conforme à la norme Euro 4, mais d’autres ne l’étaient pas. Le changement le plus important a été l’introduction du V6 turbocompressé de 2,8 litres, qui a remplacé l’ancien moteur de 3,2 litres construit par Holden en Australie.