La petite Peugeot 106 a été introduite en 1991 en remplacement des modèles 104 et 205.
En 1996, il a reçu une mise à jour importante pour prolonger sa durée de vie.

Le constructeur automobile français Peugeot a réussi à construire de bonnes voitures fiables dans le petit segment. Elle a également montré de l’intérêt pour le sport automobile, en introduisant la 106 GTI en remplacement de l’ancienne gloire 205 GTI. La 106 était une voiture proposée pour l’économie, la performance ou une voie médiane entre les deux.

Le modèle de 1996 est venu avec un look extérieur plus agréable et arrondi. Alors qu’au début des années 90, les lignes angulaires étaient encore en vogue, à peine cinq ans plus tard, elles appartenaient déjà à l’histoire. Ainsi, la calandre à coupe droite a été remodelée avec des coins arrondis. Les phares ont également été modifiés. Même le hayon et les feux arrière ont été ajustés en fonction de la nouvelle tendance du design. Mais ce n’était pas une voiture arrondie. C’était un style légèrement relooké.

À l’intérieur, les concepteurs ont installé un nouvel intérieur, avec des fonctionnalités plus mises à jour pour le système audio. Un airbag passager a été introduit pour augmenter la sécurité. Il comportait des vitres électriques sur la liste des options ou de série selon le niveau de finition.

Pour le compartiment moteur, de nouvelles unités à injection de carburant ont remplacé les anciennes à carburateur. Un nouveau moteur diesel de 1,5 litre a également été introduit. Pour la version supérieure, 1,6 litre GTI, il y avait un modèle spécial avec jusqu’à 118 ch. Et cette version était remarquable surtout au niveau des freins, où elle pouvait s’arrêter plus vite et plus court qu’une Porsche 911 Carrera de la même période.