La deuxième génération du 2008 est la manière de Peugeot de dire que le constructeur automobile français est vraiment sérieux dans le segment des crossovers compacts.
Ne confondez pas la nouvelle Peugeot 2008 avec un petit SUV, car elle n’est toujours pas équipée de la transmission intégrale, mais s’appuie plutôt sur le soi-disant système de contrôle de l’adhérence de Peugeot, qui donne apparemment à la voiture des prouesses hors route dans certaines situations.

Disponible avec des options d’alimentation essence, diesel et même électrique, la gamme de moteurs semble plutôt exhaustive pour une voiture française. Du côté du diesel, le quatre cylindres turbodiesel de 1,5 litre est disponible avec 100 ou 130 chevaux, tandis que les moteurs à essence sont structurés autour d’un 3 cylindres de 1,2 litre pouvant être équipé de 100, 130 ou 155 chevaux. La plupart des moteurs sont couplés à une transmission manuelle, mais certains peuvent être associés à une boîte automatique à 8 rapports. La grande surprise est la version tout électrique, qui est propulsée par un moteur de 136 chevaux. Grâce à une batterie de 50 kWh garantie 8 ans de 160 000 km pour 70% de sa capacité de charge, le modèle dispose d’une autonomie allant jusqu’à 310 km selon la nouvelle norme WLTP,