Peugeot était en mauvaise posture financière pendant la crise financière mondiale et avait besoin d’une solution bon marché et rapide à ce problème, et elle l’a trouvée dans la 206 de douze ans.
Le 206+ était comme un vieux chien rappelé pour sauver le troupeau du loup effrayant de la crise financière. Même s’il avait douze ans, il pouvait encore faire bonne figure parmi ses concurrents, et il l’a fait. Comme elle était déjà développée et disposait de tous les outils pour la produire, le constructeur l’a remise sur les chaînes de montage et l’a vendue à un prix inférieur à celui de la 207.

Comme le vieux chien avait un problème de vision, Peugeot a installé un nouveau carénage avant sur la 206 et une nouvelle paire de phares plus longs. Ainsi, il imitait son jeune frère et gardait un visage frais, même si la plupart des clients préféraient le look plus ancien. De plus, la 206+ était exclusivement disponible en berline avec un choix de trois ou cinq portes et un seul niveau de finition.

À l’intérieur, le constructeur automobile a rafraîchi l’intérieur avec un nouveau groupe d’instruments. Peut-être qu’il n’y avait pas assez de cadrans plus anciens dans le stock et qu’il utilisait les nouveaux. Mais ce relooking a créé un look attrayant pour le véhicule bon marché. La 206+ proposait les mêmes sièges que la 206 mais avec une sellerie issue de la 207. A l’arrière, elle prévoyait un dossier rabattable pour la banquette afin d’augmenter l’espace du coffre.

Sous le capot, Peugeot a installé un choix de trois moteurs : un 1,1 litre, un 1,4 litre et un 1,4 litre turbo-diesel, tous associés à une boîte manuelle à cinq vitesses.