Peugeot a eu du mal à remplacer l’ancienne et adorée 205, mais il fallait le faire.
La voiture était ancienne et certains clients avaient déjà choisi d’autres marques.

La 205 a été construite entre 1983 et 1998 et était considérée comme un véhicule spécial. Au cours de ses dernières années sur le marché, il n’était construit que pour les passionnés et ses volumes de vente étaient déjà faibles. La 306 n’était pas convaincante et la 106 était trop petite. La voiture qui a fait oublier la 205 aux passionnés était la 206.

Avec un design épuré, des phares félins et un capot court, la 206 a pris d’assaut le marché européen. La Peugeot 206 était la nouvelle concurrente prête à affronter la Fiesta et la Polo. La 206 apparaît sur le marché en versions trois et cinq portes. Le pare-brise incliné, la petite cabine et les lignes courbes ont immédiatement attiré l’attention.

À l’intérieur, le thème de la ligne courbe s’est poursuivi sur le tableau de bord. Derrière le volant, sur un contrôleur séparé, la voiture comportait les commandes audio. La voiture était charmante, mais la position de conduite était difficile à obtenir pour les conducteurs de grande taille, qui devaient conduire avec les genoux pliés et les bras tendus. Mais la voiture était un vrai véhicule à quatre places, et les portes supplémentaires à l’arrière n’en étaient qu’une confirmation. Le coffre était convenable pour une famille, mais la roue de secours devait être installée sous la voiture, à l’arrière.

Peugeot propose la 206 avec un large choix de motorisations essence et diesel qui proposent entre 60 ch et 138 ch. La version la plus sportive est réservée à la carrosserie trois portes.