Trois ans seulement après son lancement, la Peugeot 208 a été rafraîchie en 2015 avec de nouveaux moteurs et un nouveau système d’infodivertissement intérieur.
La version à trois portes a également été mise à jour.

Un nouveau pare-chocs plus net a été installé, avec une calandre plus large et une finition chromée plus épaisse entièrement intégrée au pare-chocs. Sur les niveaux de finition supérieurs, la finition chromée estampée sur la calandre lui donne un effet 3D. Les phares sont bicolores, avec des masques noirs et chromés, et sont de série à partir du deuxième niveau de finition.

À l’intérieur de la 208 rafraîchie se trouve le Peugeot i-Cockpit, une disposition innovante des instruments et des commandes. Un nouvel écran tactile de 7 pouces a été installé pour l’unité d’infodivertissement et il était standard à partir du deuxième niveau de finition. Il aurait pu être connecté via Bluetooth et USB et encore mieux couplé via Peugeot Connect Apps. Il avait également MirrorScreen pour Apple CarPlay et Android Auto.

Sous le capot, Peugeot n’a installé que des moteurs Euro 6. Il y avait un large choix de moteurs à essence de 1,0 litre à 1,6 litre. Les unités avec des puissances inférieures à 110 ch étaient proposées avec une transmission manuelle à 5 vitesses, tandis que les 1,6 litre de 165 ch et 208 ch, respectivement, étaient proposées avec une boîte manuelle à 6 vitesses. Le 1,2 litre de 110 ch était disponible avec une transmission automatique à 6 rapports. La version diesel était un 1,6 litre doté de trois niveaux de puissance : 68 ch, 100 ch et 120 ch, respectivement.