La Peugeot 208 a été dévoilée en 2012.
Il a remplacé l’ancien 207 et il est venu avec une plate-forme améliorée, de meilleurs matériaux et un intérieur plus grand.

Peugeot avait une histoire relativement longue dans la construction de voitures pour le segment des citadines. La plus grande révolution de leur famille a été la Peugeot 205 de 1983. Suivant leur tradition de dénomination, elle a été suivie par la 206 et la 207. Si la 207 était davantage considérée comme une évolution par rapport à la 206, la 207 avait une plus grande longueur d’avance. C’était une voiture connectée à Internet.

La voiture supermini a été conçue avec un style plus agressif. Tout sur la face avant était proportionnellement grand. La calandre incluse dans le pare-chocs, les phares et les prises d’air latérales du côté inférieur du tablier couvraient presque tout le carénage avant. La calandre au-dessus du pare-chocs était minime. Les montants A inclinés semblaient presque reliés aux passages de roue avant. Une serre courte et un becquet de toit complétaient l’image. À l’arrière, les feux arrière présentaient un design irrégulier.

À l’intérieur, la voiture présentait un design inhabituel avec le combiné d’instruments flottant au-dessus du tableau de bord et l’écran d’infodivertissement de 7 pouces installé au-dessus de la console centrale. Les créateurs français n’ont pas opté pour un look simple et régulier. Ils visaient haut pour une génération beaucoup plus jeune.

Sous le capot, la petite Peugeot 208 était équipée d’un choix de 8 motorisations : 3 diesel et 5 essence. Selon la version, la boîte manuelle à 5 ou 6 vitesses était montée de série. Une boîte de vitesses robotisée à 5 ou 6 rapports figurait sur la liste des options.