Trois ans seulement après son lancement, la Peugeot 208 a été rafraîchie en 2015 avec de nouveaux moteurs et un nouveau système d’infodivertissement intérieur.
En plus de cela, de nouveaux feux arrière à LED ont été ajoutés. La berline urbaine a suffisamment de personnalité pour ne pas être confondue avec un autre véhicule.

Un nouveau pare-chocs plus net a été installé, avec une calandre plus large et une finition chromée plus épaisse entièrement intégrée au pare-chocs. Sur les niveaux de finition supérieurs, la finition chromée estampée sur la calandre lui donne un effet 3D. Les phares sont bicolores, avec des masques noirs et chromés, et sont de série à partir du deuxième niveau de finition.

À l’intérieur de la 208 rafraîchie se trouve le Peugeot i-Cockpit, une disposition innovante des instruments et des commandes. Un nouvel écran tactile de 7 pouces est installé pour l’unité d’infodivertissement et il est standard à partir du deuxième niveau de finition. Il peut être connecté via Bluetooth et USB, et il peut être encore mieux appairé via Peugeot Connect Apps. Il a également MirrorScreen pour Apple CarPlay et Android Auto.

Sous le capot, Peugeot n’a installé que des moteurs Euro 6. Il existe un large choix de moteurs à essence de 1,0 litre à 1,6 litre. Les unités avec des puissances inférieures à 110 ch sont proposées avec une transmission manuelle à 5 vitesses, tandis que les 1,6 litre de 165 ch et 208 ch, respectivement, sont proposées avec une boîte manuelle à 6 vitesses. Le 1,2 litre de 110 ch peut être accouplé à une boîte automatique à 6 rapports. La version diesel est un 1,6 litre qui propose trois niveaux de puissance : 68 ch, 100 ch et 120 ch, respectivement.