La Peugeot 3008 2013 était le lifting d’une voiture 3 en 1 conçue pour répondre aux besoins de transport des familles, qu’il s’agisse d’un trajet quotidien ou d’un long voyage en Europe.
Avant la crise financière mondiale de 2008-2010, personne ne savait où ira le marché. Si cela ira aux berlines, aux VUS ou aux mini-fourgonnettes. Ainsi, Peugeot a construit une voiture qui était les trois : la Peugeot 3008 2009.

En 2013, le monde se remettait de problèmes financiers et le constructeur français décidait de faire peau neuve pour son modèle 3008. À ce moment-là, il était clair que le marché ira aux SUV, mais la Peugeot n’était pas prête pour cela. Au lieu de construire un véhicule entièrement nouveau, le service marketing a décidé de changer l’apparence de son 3008 déjà construit. La voiture a été construite sur la plate-forme EMP2, qui a été utilisée pour de nombreux véhicules, y compris le hayon 308. Le nouveau style a montré de nouveaux phares, de nouveaux pare-chocs et nouveaux feux arrière à LED.

L’intérieur a été rehaussé. La connectivité Bluetooth a été ajoutée en standard sur toute la gamme et, en option, un affichage tête haute devant le conducteur. Pour la version haut de gamme, une caméra de recul arrière a été installée. En raison d’une position assise plus élevée pour tous les passagers, l’espace pour les jambes et la tête était généreux pour tous les sièges.

Comme la direction du marché était vers le segment des SUV et des crossovers, Peugeot a installé un différentiel avant intelligent qui a aidé à trouver l’adhérence lorsque la voiture était en mode tout-terrain. Le 3008 n’était qu’à traction avant, donc le plus grand défi hors route auquel il pouvait s’attaquer était des routes non pavées.