Faisant un pas dans la bonne direction, Peugeot redessine la 308 et en fait une berline plus pratique et économique.
Doté de la nouvelle plate-forme modulaire EMP2, le nouveau modèle avait des dimensions compactes et son poids a été réduit de 140 kg.

Esthétiquement, le nouveau design a inspiré le style et la force avec les passages de roue plus agressifs et la nouvelle calandre étroite. Avec les niveaux de finition supérieurs, l’élégante berline était équipée de feux à LED.

Mise à jour majeure, la taille du coffre a été considérablement augmentée. Les sièges arrière pouvaient facilement être rabattus, et même s’ils ne se rabattaient pas à plat, le coffre était assez grand pour les gros bagages.

La nouvelle Peugeot 308 était plus basse et plus large qu’auparavant, ce qui a amélioré la qualité de conduite et la maniabilité.

La meilleure consommation de carburant a été donnée par le moteur HDI de 1,6 litre développant 115 ch. D’autres options de moteur étaient disponibles, y compris des moteurs à essence pour les routes urbaines.

À l’intérieur, la qualité des matériaux a été améliorée, cependant, la cabine comportait toujours des plastiques durs. La conception générale était minimaliste et les niveaux de finition supérieurs ajoutaient un écran tactile.

Les espaces de rangement à l’intérieur de l’habitacle étaient limités, surtout avec la minuscule boîte à gants.

Le compromis pour offrir un coffre aussi grand était le petit espace passager, les autres concurrents de la catégorie offrant mieux.