En ce qui concerne les monospaces, les Français étaient à la pointe du segment.
Leur expertise a été utilisée dans la Peugeot 5008 qui a été lancée en 2008. En 2013, le gros véhicule à sept places a fait peau neuve.

Le 5008 a été construit sur la plate-forme EMP2, la même que celle utilisée pour la Peugeot 308 ou ses sœurs de la marque Citroën. Pour le rafraîchissement à mi-vie, les moteurs ont été rendus plus propres puisque les nouvelles normes de pollution Euro 5b ont été appliquées en Europe depuis janvier 2013.

Les principales modifications apportées aux modèles 2013 ont été remarquées à l’extérieur, où une nouvelle calandre et des phares à LED DRL ont été installés. Mais à l’intérieur, il y a eu des changements plus importants.

Pour le conducteur, un affichage tête haute était disponible, avec un petit écran transparent devant le siège conducteur sur lequel étaient affichées diverses données, la plus importante étant la vitesse. Comme le véhicule mesurait plus de 5,5 mètres de long (217,7 pouces), le constructeur a installé des capteurs de stationnement intelligents à l’avant et à l’arrière, capables de mesurer une place de stationnement et d’afficher sur l’écran d’infodivertissement s’il y avait suffisamment de place pour se garer.

À partir des sept sièges, la dernière rangée convenait aux passagers plus petits que la taille moyenne européenne. La transmission standard était à 5 ou 6 vitesses, selon le moteur. Une boîte automatique à 6 rapports (robotisée, à simple embrayage) était disponible en option pour certaines versions de moteur.