Le groupe Citroën-Peugeot a choisi une manière différente de produire un petit monospace en tant que passager et en tant que véhicule utilitaire.
Les monospaces étaient passés de mode en Europe, mais quelques constructeurs ont décidé qu’il serait bon d’adapter ce marché de niche avec des véhicules utilitaires légers convertis en véhicules de tourisme. Ainsi, les coûts de recherche et de développement ont diminué et les coûts de production n’étaient pas élevés. Le constructeur automobile français Citroën/Peugeot pensait que proposer une voiture familiale dans une forme de carrosserie de véhicule utilitaire serait très bien pour ceux qui utilisent un véhicule dans les deux sens. Les deux véhicules ont été construits sur la plate-forme P2 de Peugeot, utilisée pour la 307 compacte à hayon.
Le look n’a peut-être pas été son avantage le plus décisif, mais il a été construit pour former un véhicule spacieux. Avec un carénage avant incliné, un montant A presque vertical et une ligne de toit haute, le Partner Tepee avait la forme d’un véhicule utilitaire léger. La voiture était équipée de portes coulissantes, ce qui facilitait le chargement et le déchargement. Un hayon plat et vertical terminait brusquement la voiture.
À l’intérieur, il y avait un espace caverneux avec beaucoup d’espace libre. Le plancher plat permettait un passage libre d’un côté à l’autre par les portes coulissantes. La position de conduite haute et le tableau de bord ont été conçus pour s’adapter à un travail quotidien en tant que fourgon de livraison. Avec les sièges arrière qui auraient pu être inclinés, le confort était bon. S’il était nécessaire de transporter des objets volumineux, les sièges arrière auraient pu être rabattus ou complètement retirés. Il était également disponible avec une option 7 places.
Sous le capot, le moteur le plus demandé était un moteur diesel de 1,6 litre couplé à une boîte manuelle à 6 rapports. Le levier de vitesses monté en hauteur dans le tableau de bord était facile à utiliser et pratique car il facilitait le déplacement à l’intérieur de la cabine de gauche à droite.
