Pontiac a couru dur à travers les générations Bonneville et, après seulement trois ans depuis qu’il a dévoilé la première génération, le constructeur automobile a apporté la troisième génération, qui n’a duré que trois ans.
Fabriquée comme le haut de gamme Pontiac dans l’écurie, la Bonneville était déjà offerte dans quelques formes de carrosserie telles que coupé, cabriolet, berline à quatre portes et break. Mais c’est le coupé qui a enflammé les acheteurs de voitures pour la Bonneville, qui n’a pas changé en trois ans.
Le modèle de 1961 présentait un design bien plus différent que le modèle original de 1958. Les conceptions du thème de la course à l’espace avaient disparu, tout comme les panneaux flamboyants et incurvés. La génération 1961 présentait un design plus épuré, avec des panneaux plats et de longues lignes. A l’avant, les designers ont conservé le système de double phares placés horizontalement sur la calandre. Une zone centrale épinglée arborait l’insigne Pontiac rouge. De ses côtés, les concepteurs ont fait la touche avec un coup de pied derrière les portes et ont continué jusqu’au bout des panneaux de custode arrière.
À l’intérieur, Pontiac a installé une banquette à l’avant et une à l’arrière. Puisqu’il s’agissait de la voiture la plus exclusive de son écurie, elle lui donnait un aspect exquis. La sellerie en vinyle était complétée par les garnitures en placage de noyer du tableau de bord et des panneaux de porte. Sur le côté inférieur de l’habitacle, le constructeur automobile a installé des panneaux de porte recouverts de moquette de la même couleur que les tapis de sol. Le coupé était équipé de la climatisation, d’une radio, d’une direction et de freins assistés et d’un éclairage intérieur.
Contrairement à la Bonneville de 1958, le modèle de 1961 proposait un choix de deux moteurs avec une cylindrée de 6,4 litres et 6,9 litres, mais avec une puissance comprise entre 235 ch et 405 ch.