La G6 était la voiture la plus importante de la gamme Pontiac depuis son introduction en 2004, étant le modèle le plus vendu du constructeur automobile américain.
De temps en temps, un constructeur automobile devait mettre à jour ses produits pour maintenir les chiffres de vente. Le G6 n’a pas eu besoin d’une mise à niveau pour mieux se vendre. Elle était déjà au sommet des palmarès des ventes de Pontiac, mais après cinq ans depuis son introduction et une période difficile avec une crise financière mondiale qui a supprimé des emplois et aminci les comptes bancaires, il était nécessaire de maintenir le bouclier.

Pour la version cabriolet, Pontiac n’utilisait pas ou ne pouvait pas utiliser le nom de coupé-cabriolet car c’était ce qu’était la voiture. Son toit rigide rétractable pouvait disparaître sur simple pression d’un bouton ou recouvrir l’habitacle de la même manière. L’équipe de conception a fait un excellent travail, et la voiture avait fière allure avec le toit relevé ou abaissé, et ce n’était pas une tâche facile.

Pontiac a amélioré l’intérieur et les matériaux de la version rénovée pour que ses clients continuent de venir dans les salles d’exposition. Alors que le véhicule offrait suffisamment de place pour que quatre adultes de taille moyenne puissent entrer et sortir sans trébucher sur la ceinture de sécurité, c’était une autre histoire. Une fois à l’intérieur, c’était une belle balade à faire. Son tableau de bord incurvé et son système audio amélioré ont en effet amélioré le niveau d’ambiance et laissé les occupants penser à autre chose qu’à la bourse.

Sous le capot, Pontiac a joué la sécurité et a installé un moteur V6 de 3,9 litres qui a remplacé l’ancienne unité de 3,5 litres. Non seulement il fournissait plus de puissance, mais il était également plus économe en carburant.