Pontiac Vibe est le résultat d’un projet commun entre General Motors et Toyota.
C’était la voiture GM la plus économe en carburant en Amérique du Nord jusqu’en 2008.

General Motors a proposé un partenariat à Toyota en 1984 dans son usine californienne. Le résultat était connu sous le nom de NUUMI (New United Motor Manufacturing Inc.). C’était une usine qui a perdu de l’argent pour les deux partenaires jusqu’en 2009, date à laquelle elle a été fermée par Toyota après le retrait de GM en raison de la fermeture de la marque Pontiac.

Basé sur la même plate-forme que la Corolla, le Vibe était le frère jumeau du Matrix avec lequel il partageait la plupart des composants. Le design était un mélange entre le style angulaire de Toyota et le segment des cross-over nouvellement découvert. Le carénage avant était avec les éléments caractéristiques de Pontiac. Mais les vitres latérales étaient plus proches de la Corolla Verso.

À l’intérieur, la Vibe présentait une position assise haute, comme dans un SUV. Le groupe d’instruments était composé de quatre cadrans chromés. Le système audio monté en hauteur proposé de série était une radio CD, avec une option pour un système audio intégré au tableau de bord à 6 CD. Un système de navigation sur DVD figurait sur la liste des options.

À l’arrière, la banquette était pliable, formant un plancher complètement plat. Même le siège du passager avant aurait pu être rabattu pour étendre la zone de chargement jusqu’à 8 pieds de long (2,44 m). Une prise de courant de 110 V était incluse dans le tableau de bord, ce qui était bien pour le camping.

La Vibe était proposée avec un choix de moteurs de Toyota. Il était disponible avec une boîte manuelle à 5 ou 6 vitesses. Une automatique à 4 vitesses figurait sur la liste des options, selon la version du moteur.