Conçue comme une voiture de grand tourisme, la Porsche Carrera 4 Cabriolet était la version de base à traction intégrale de la gamme 911 décapotable en 2001.
Il offrait suffisamment de confort pour être utilisé au quotidien, par tous les temps.

La Porsche 996 a été rénovée en 2002. Parallèlement aux versions coupé, les cabriolets ont été remodelés. Il n’y avait pas une grande différence à l’extérieur. C’était la même voiture de sport et grand tourisme à toit ouvert.

De l’extérieur, il était difficile de remarquer la différence entre la version 1998 et le modèle rénové. La principale différence concernait les phares. Le modèle 2002 comportait une lentille transparente pour l’ensemble de la lampe, tandis que son prédécesseur comportait une lentille jaune pour les clignotants. Le toit rétractable a pu être rangé en 20 secondes à des vitesses allant jusqu’à 50 km/h (31 mph) sous un couvercle, comme le reste de la gamme cabriolet 911. Avec le toit relevé, la voiture a été testée en soufflerie à des vitesses allant jusqu’à 338 km/h (210 mph).

À l’intérieur, la principale différence était la chaîne stéréo, qui recevait une chaîne stéréo AM / FM numérique et un lecteur de CD. À part cela, il s’agissait de la même voiture de sport à quatre places conçue pour deux adultes pour de longs trajets. Dans les coupés 911, les dossiers des sièges arrière auraient pu être rabattus pour créer un plancher de chargement plat. C’était un bon véhicule de conduite quotidienne et encore plus relaxant sur les longs trajets.

La transmission a reçu un nouveau moteur de 3,6 litres et offrait 20 ch de plus que la version non rénovée. Il était équipé d’une boîte manuelle à 6 vitesses standard. La boîte de vitesses automatique à 5 rapports (Tiptronic) avec commande manuelle pour changer de vitesse figurait sur la liste des options. Grâce à son système de traction intégrale, elle pouvait mieux affronter les intempéries que la plupart des voitures de sport de l’époque.