La Porsche Carrera 4S Cabriolet 2012 était cette supercar de conduite quotidienne qui pouvait décoller en 13 secondes et s’enfuir avec ses 400 ch livrés à son système de traction intégrale.
Il lui a fallu, au total, moins de 20 secondes pour monter, démarrer, se découvrir et atteindre 100 km/h (62 mph).

Porsche a toujours eu des véhicules à toit ouvert. Avec le recul, il a eu un glorieux roadster au fil des ans. Certains d’entre eux étaient destinés à la course et à la performance. Mais il y a eu un changement vers les cabriolets luxueux, performants et pouvant être utilisés comme voiture de conduite quotidienne.

La Carrera 4S Cabriolet 2012 avait la même voie arrière plus large par rapport à la version non S du véhicule. Ce n’était pas quelque chose que tout le monde remarquerait, mais la différence était là pour une raison, et cette raison était les pneus plus larges installés. De l’arrière, une bande lumineuse rouge arrière unissait les feux arrière à LED.

À l’intérieur de la Carrera 4S Cabriolet, il y avait des caractéristiques de luxe. Les sièges baquets sport recouverts de cuir étaient recouverts de cuir. Même les sièges arrière, inutilisables, étaient gainés de cuir. La console centrale était plus haute pour donner au conducteur l’impression d’un roadster de course monoplace. Sur la console, il y avait les boutons pour la suspension adaptative et d’autres caractéristiques techniques du véhicule ainsi que le levier de changement de vitesse. Porsche proposait de série une boîte manuelle à 7 rapports ou un système PDK à double embrayage à 7 rapports pour la transmission. La boîte manuelle à 7 rapports comportait une caractéristique intéressante qui empêchait le conducteur de rétrograder accidentellement de la 7e à la 4e, ce qui pourrait endommager le moteur.