La Carrera S était la version ultime à aspiration naturelle de la Carrera 2.
Il était équipé de la version plus puissante du moteur de 3,6 litres disponible pour son frère.

Porsche a décidé d’offrir quelque chose de plus à ses clients en lançant la version Carrera S. Il comportait une suspension plus rigide et abaissée. Ses pneus plus larges le rendaient meilleur dans les virages et plus rapide sur une piste de course que son frère Carrera 2.

La Carrera S a repris sa carrosserie de la Porsche Turbo. Mais il n’a pas eu le turbocompresseur ou le système de traction intégrale. Ses ailes arrière plus larges et sa position abaissée par rapport à la gamme Carrera en ont fait une voiture désirable pour les fans de Porsche. Le pare-brise n’était pas très incliné et le dos incliné vers l’extrémité de la voiture formait une ligne courbe avec le couvercle du moteur. Un aileron arrière a été installé et il a été étendu automatiquement à plus de 80 km/h (50 mph), ou via un bouton installé devant le levier de vitesse.

L’intérieur comportait de meilleurs sièges sport avec un meilleur soutien sur les épaules pour garder ses occupants dans leurs sièges dans les virages serrés. Il y avait deux sièges à l’arrière, uniquement pour placer des sacs, pas des humains, car ils étaient très petits et l’espace pour les jambes et la tête était limité. Le groupe d’instruments comportait cinq cadrans, avec le tachymètre au milieu et le logo Carrera S dessus. Les commandes de climatisation et la chaîne stéréo ont été montées en ligne avec la colonne de direction.

Le moteur était le même 3,6 litres à aspiration naturelle, mais il était proposé dans la puissance supérieure de 285 ch. La seule transmission disponible était une manuelle à 6 vitesses.