Conçue pour les pistes et vendue pour un usage routier afin d’obtenir l’homologation FIA, la GT2 RS était la 911 la plus puissante proposée par le constructeur allemand en 2017.
La GT2 RS a été dévoilée au Goodwood Festival of Speed au Royaume-Uni. Elle avait l’air sauvage. Le tablier plat et bas comportait une grande grille centrale et deux entrées latérales suffisamment grandes pour servir de lance-torpilles. Sur le capot, deux prises d’air supplémentaires ont été installées. Un ensemble d’évents d’extraction a été placé au-dessus des ailes avant et à l’arrière, une grande aile réglable a complété le kit aérodynamique. Deux gros échappements ronds percés à travers le tablier arrière, qui comportaient des grilles en maille supplémentaires. La plupart des améliorations aérodynamiques ont été réalisées en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP), le même matériau utilisé dans les sports mécaniques.

À l’intérieur, la GT2 RS a une conception spéciale pour les sièges baquets inspirés de la course en fibre de carbone à l’avant, tandis que derrière eux, une cage de sécurité remplissait l’espace. Il n’y avait pas de système d’infodivertissement. Un volant à trois branches avec des palettes de changement de vitesse en aluminium montées derrière lui améliorait le cockpit de course. Le groupe d’instruments comportait quatre cadrans avec un fond gris clair pour le tachymètre monté au centre.

Le côté technologique de la voiture était un chef-d’œuvre signé par Porsche Motorsport Department. Le moteur six cylindres à plat de 3,8 litres de la Porsche Turbo S régulière a été fortement modifié. Les turbocompresseurs ont été remplacés par des plus gros, le refroidisseur intermédiaire a reçu un système automatique de pulvérisation d’eau pour aider à refroidir l’air. Le résultat était une unité monstrueuse de 700 ch couplée à une boîte de vitesses automatique PDK (double embrayage) à 7 rapports qui envoyait la puissance aux roues arrière. La direction de l’essieu arrière était montée de série.